Barcelona està coniderada per la revista National Geogràfic una de les 10 destinacions turístiques imprescindibles del Món. ës una bona otícia que és potser la culminació d'una estratègia per prioritzar el turisme com a principal sector econòmic de la nostra ciutat.

No parlaré de les infraestructures (Aeroport,TGV, línies de metro,etc...), tampoc faré un llistat de les emprreses que en els últims anys han canviat el seu quarter general per altres ciutats espanyoles, sobretot Madrid. Parlaré d'estratègia econòmica i d'aprofitar les nostres virtuts, en cap dels dos casos no en soc un expert però vull donar la meva opinió com a ciutadà.

Només uns pocs comentaris

1- Crec que si l'aposta és només potenciar el turísme coma princiapl font de riquesa, ens equivoquem, l'aposta masiva pel turisme ens inabilita per conjugar dos condicons importants una ciutat on hi hagui qualitat de vida per viure i una ciutat on prosperin projectes empresarials potents , es a dir una capital dels negocis. si no veiem com ciutats Nova York s'han convertit ens espais on es treballa durant la setmana i es fa turisme el cap de setmana, però amb cada menys habitants.

2- Barcelona és la ciutat europea amb més estudiants d'Eramus, des del méu punt de vista , visita B arcelona i hi passen un any d'estudis molts joves i molt talent, veuen en Barcelona una ciutat que els dona el que Busquen, universitats amb un nivell acceptable, un bon clima i molta festa. Però paradoxalment, molts pocs s'hi quen per construir la seva vida professional, i la ciutat perd una gran quantitat de talent per crear-hi riquesa.

3- Barcelona s'ha venut com una ciutat creativa, innovadora, de disseny, però cada cop ha perdut les grans oportunitats que hi han passat per demostrar que pot tenir porestigi i que s'ens dubte pot ser la capital econòmica de l'estat espanyol i una de les més importants d'europa, ara de moment és la ciutat on els anglesos celebren els seus comiats de solter (important lideratge. Capital de la industria alimentària, capital europea del medicament, capital del sector de l'automòbil, ciutat de la formació per a directius i escoles de negoci, etc.

4- És una de les ciutats on es creen més empreses per any 8aixó és possitiu, denota un caracter empresendor dels seus habitats) però alhora és on existeix percentualment més mortalitat d'empreses.

Quins punts crec que son fonamental plantejar-se per esdevenir una plaça de primera divisió.

a- Ciutat cosmopolita, oberta, acollidora, còmede, habitable, respectuosa, neta, amb ordre públic, amb uns bons serveis públics i unes bones infraestructures

b- Una ciutat que permeti triomfar, que aposti per les persones, que retingui talent que dongui oportunitats, que fomenti l'emprenedoria, que dongui suport econòmic a la creació d'iddes empresarials.

c- La capital del capital risc d'Europa. El laboratori d'idees d'Europa. Les idees empresarials del futur han de nèixer a Barcelona

Per aixó cal risc, cal anticipació, cap una aposta forta del govern de la ciutat per canviar el model econòmic. La solució més còmode és la es va pendre fa uns anys, el turisme.

Personalment m'engresca més aquesta idea de aposta pel coneixemnt que no pas la de vendre barrets mexicans a la plaça catalunya mentre un grup d'anglesos borratxos s'ho passen bé per quatre xavos.

Gerard Ardanuy (president UDC a la ciutat de Barcelona): “Barcelona ja està prou envoltada de peatges per haver-ne d’afegir més”

Davant la notícia apareguda avui a diferents mitjans de comunicació en relació a la possible incorporació per part del PSOE al seu programa electoral municipal de l’establiment d’un peatge per a l’accés als centres de les ciutats, i els posteriors aclariments expressats pel mateix partit, en el sentit que no es tractava de cap proposta concreta, sinó tan sols d’un recull de mesures que ja s’apliquen a d’altres ciutats del món.

El president d’Unió Democràtica de Catalunya a la ciutat de Barcelona, Gerard Ardanuy, ha reclamat al PSOE i al PSC “que deixin de tractar al ciutadà com si fos un element de laboratori, a cop de globus sonda i enquesta d’opinió i que surtin al carrer a escoltar la gent de carn i ossos, que no vol pagar més diners, sinó que el que vol és que li arreglin els problemes”.

Ardanuy ha afegit que “Convergència i Unió entén que si volem unes ciutats més netes i amb un trànsit més fluid, si volem que la ciutadania empri més el transport públic i menys el privat, el que hem de fer és potenciar el transport públic, ampliar la seva xarxa, que serveixi per anar a tot arreu des de tot arreu i sense grans esperes”. Pel president socialcristià, “penalitzant el transport privat no es va enlloc i, a més, Barcelona ja està prou envoltada de peatges com per haver-ne d’afegir més”.

Gerard Ardanuy ha manifestat que “una vegada més es constata que el PSC i el PSOE, quan es tracta de solucionar un problema, s’inventen un impost i traspassen el problema al ciutadà”, i ha afegit que “sortosament, a Barcelona el compte enrera ha començat”